マグプルPTS製MASADAのUSED品のご案内です。
２年程前にお客様からのご依頼で製作しました本体となります。
MASADAのカスタム作業は数多く行っておりますが、
・アウターバレル結合部のガタツキ（初速のバラツキの原因になります）
・典型的な海外製品特有のサイクル＆レスポンスの遅さ
・HOPの掛かりの悪さ（専用チャンバーパッキン＆クッションラバーが原因）
・初速の低さ
等が定番症状ですので、上記の箇所を全て改善し、フルカスタム仕様で仕上げてあります。加えて外装パーツの交換も行っていますので大変お買い得な１丁と思います。
＜内部カスタム＞
・SUPER-1Jカスタム
・8ｍｍベアリング軸受け
・TNパーフェクトインナーバレル
・FET回路
・チャンバーパッキン＆クッションラバー
＜その他＞
・PTS製11.5インチショートバレルKIT（※純正バレルKITも付属）
・PTS製リアルサイズハンドガード
・PTS製シングルポイントスリングマウント
程度に関しては「新品同様」という訳ではありませんが、普通に使っていればこの位だよね、というレベルです。
オーバーホール作業も完了しておりますので、すぐにお渡し出来る状態です。
★マグプルPTS製MASADA（USED） ￥51.000★
※初速；93ｍ/ｓ
※取り扱い説明書；有り
※元箱；有り
マグプルPTS製MASADAのUSED品のご案内です。
２年程前にお客様からのご依頼で製作しました本体となります。
MASADAのカスタム作業は数多く行っておりますが、
・アウターバレル結合部のガタツキ（初速のバラツキの原因になります）
・典型的な海外製品特有のサイクル＆レスポンスの遅さ
・HOPの掛かりの悪さ（専用チャンバーパッキン＆クッションラバーが原因）
・初速の低さ
等が定番症状ですので、上記の箇所を全て改善し、フルカスタム仕様で仕上げてあります。加えて外装パーツの交換も行っていますので大変お買い得な１丁と思います。
＜内部カスタム＞
・SUPER-1Jカスタム
・8ｍｍベアリング軸受け
・TNパーフェクトインナーバレル
・FET回路
・チャンバーパッキン＆クッションラバー
＜その他＞
・PTS製11.5インチショートバレルKIT（※純正バレルKITも付属）
・PTS製リアルサイズハンドガード
・PTS製シングルポイントスリングマウント
程度に関しては「新品同様」という訳ではありませんが、普通に使っていればこの位だよね、というレベルです。
オーバーホール作業も完了しておりますので、すぐにお渡し出来る状態です。
★マグプルPTS製MASADA（USED） ￥51.000★
※初速；93ｍ/ｓ
※取り扱い説明書；有り
※元箱；有り
¥51,000
SOLD OUT
