ＡＫ４７ オーバーホール作業
本日はＡＫ４７のオーバーホール作業です。「購入してから一度もメンテナンスした事が無い」との事でしたのでＯ/Ｈとなりました。
分解後、ピストンを見てみるとラックギアが半分位、削れていました。このまま使っていたら恐らくピストン＆ギア破損になっていたと思います。今回はギリギリセーフでＯ/Ｈだったのでギア破損は免れました。マルイ純正ギアの場合、ピストンのラックギアが破損（弾詰まり、ハイサイクルによるタイミングズレ等）した場合、結構な確率でセクター＆スパーギアも破損します。社外品の各種強化ギアであれば余程の事が無い限り大丈夫ですが。純正ギアを何回も交換してたら強化ギアを組んだ方が安かった（泣）なんて事も多いです。壊れてもいない純正ギアをわざわざ強化ギアに交換するのは勿体無いので、タイミングとしては純正ギアが破損したら強化ギアを組む事をオススメします。結果的にはそちらの方が安上がりです。
シリンダー内部です、シリンダーグリスは完全に消滅していました・・。Ｏ/Ｈ作業をすると大抵の場合、初速が２～３ｍ/ｓ程向上します。理由は沢山ありますがシリンダーグリスも重要な役割をしています。（ピストンの前進スピード向上や、グリスによるエアー漏れ防止等）
チャンバーパッキンも変形していましたので交換します。ＨＯＰをかけたまま長期間保管するとこの様にへっこんだままになってしまいます。この状態はゴムも硬化していますので弾詰まりしやすくなり危険です。チャンバーパッキンに関しては消耗品と考え、１年に１回位交換した方が安心です。価格もそれほど高価なパーツではありませんので。
今回の交換するピストン、軸受け、メカＢＯＸ強化ビスセットです。
全てのパーツを洗浄後、グリスアップして組み上げます。今回は軸受けを交換しましたのでシム調整も再セッティングしてあります。Ｏ/Ｈ作業をすると初速が向上すると書きましたが、同時に発射サイクルも１～２発位向上する事が多いです。適切なシム調整による駆動効率ＵＰと新しいシリンダーグリスによるピストンヘッドＯリングの摩擦抵抗（主に吸気時）低減が理由かと思います。今回のＡＫ４７も初速が２ｍ/ｓ、発射サイクルも秒間１発向上しました。電動ガンの内部は様々なパーツが擦れながら磨り減りながら動いています。快適な状態でずっと使う為にも定期的なＯ/Ｈ作業をオススメしています。当店ではＯ/Ｈのみのご依頼も承っておりますのでご利用下さい。新品時の性能が復活しますよ！
KEN
